Veja o Olho vivo da coluna do Celso Nascimento na Gazeta do Povo de quinta-feira:
Bilhetagem 1
Está prestes a ganhar contornos mais graves o polêmico problema da bilhetagem eletrônica do transporte coletivo de Curitiba. O serviço é prestado pela empresa Dataprom em parceria com o Instituto Curitiba de Informática (ICI) mediante contrato com a Urbs. Por considerá-lo inconfiável e problemático, o Sindicato das Empresas de Transporte (Setransp) pediu ontem à Urbs para que não proceda a renovação do contrato, que vence no próximo dia 29.
Bilhetagem 2
São dois os problemas que afligem as empresas e têm impacto direto na tarifa de ônibus de Curitiba. Primeiro, porque o serviço é muito caro (quase R$ 700 mil por mês) e este custo está embutido na tarifa paga pelos usuários. E segundo porque o sistema – segundo acusa o sindicato – além de não ser confiável sob vários aspectos, também oferece dificuldades para a manutenção técnica da normalidade do funcionamento. Hermético, nenhuma outra empresa, fora a Dataprom, seria capaz de realizar a manutenção periódica das máquinas validadoras existentes nas estações-tubo, terminais e nos próprios ônibus.
Bilhetagem 3
O problema é considerado grave: quando um validador deixa de funcionar, os passageiros são autorizados a embarcar sem pagar. E isso ocorre com frequência inusitada, ora porque falta luz (e não há baterias de emergência para manter as máquinas funcionando), ora porque há travamentos que só os técnicos da Dataprom sabem (ou têm autorização) para resolvê-los. O resultado final é o registro para baixo do número de passageiros e fuga da arrecadação.
Bilhetagem 4
Se isso prejudica as empresas de ônibus, obrigadas a transportar passageiros de graça, também causa prejuízo aos usuários, pois a tarifa é calculada de acordo com o número de passageiros pagantes: quanto mais pagantes, menor o custo unitário do serviço. Por isso, o Setransp quer da Urbs uma de duas coisas: prioritariamente, a não renovação do contrato com a Dataprom ou, secundariamente, autorização do ICI para que terceiros (mais baratos) possam fazer a manutenção dos equipamentos com mais agilidade e segurança.
Blog do Tarso 
Considero a leitura do Celso Nascimento nesse assunto equivocada e ingênua… Por Quem a CPI deve zelar.? Interesses de quem ela deve garantir? Presumo que da população de Curitiba, e não dos empresários de ônibus… Alguém gosta de ser fiscalizado, e ainda mais ter de pagar uma quantia mensal para que o sistema de fiscalização funcione adequadamente? Claro que não! E o sistema de bilhetagem é exatamente isso: o sistema implantado pela Urbs para não ser passada pra trás na contabilidade da receita da RIT….é exatamente a ferramenta usada para cobrar resultados das empresas, aplicar multas por descumprimentos etc…é obvio que os empresários querem trocar de fornecedor: assim fica mais fácil pra eles burlarem o sistema….acho que a CPI tem que entender melhor o assunto, chamar mais gente da URBS e fazer as perguntas certas! A não ser que o prefeito tem conchavo com os empresários para facilitar eles ganharem mais dinheiro, e ” colocar a culpa no sistema”….. É bem a cara dele! Afinal deve ter recebido doação de campanha dos caras……
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O problema não é a bilhetagem em si. É a falta de transparência e tudo que envolve o serviço, incluindo a contratação sem licitação da empresa DATAPROM, pródiga em conseguir contratos públicos.
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Existe filmagens mostrando os cobradores girando as catracas para aumentar o numero de passageiros e receber a diferença entre a tarifa real e a tarifa técnica
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Se o cobrador girar a catraca desnecessariamente, será ele quem irá pagar a diferença para a garagem pois não terá dinheiro suficiente dos passageiros.
Tinha um boato que o Cássio Taniguchi era sócio – isso também é mentira.
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tinha um boato que o cássio taniguchi era sócio da dataprom.
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O valor de passagem rodoviaria mais baixo e outros benefícios como vagas gratuitas e tarifas pela metade podem entrar em vigor para passageiros com idade entre 15 e 29 anos de todo o território nacional. A mudança foi aprovada pela Câmara Federal e sustenta novos direitos previstos no Estatuto da Juventude. A intensão da reforma do documento é facilitar o acesso à educação, eventos culturais e o transporte dos adolescentes e jovens. Até então, o Estatuto da Juventude afirmava o uso e a obrigatoriedade de dois lugares gratuitos em uma viagem de ônibus e mais duas passagens de ônibus cobradas pela metade para jovens que comprovassem ter baixa renda. Acontece que agora as empresas de transporte público interestaduais serão obrigadas a liberar o benefício de meia passagem para todos que se enquadrarem no programa.
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Afunda DATAPROM! Empresa vagabunda, escraviza os funcionários e mantem contratos sem licitação. Ou seja, os donos enriquecendo de todas as maneiras possiveis. Espero que toda a sujeira seja mostrada e ela seja reduzida a nada!
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